渋滞地獄「菊陽町だからこそできる提案」の現実:熊本県菊陽町の交通渋滞地獄生活
「菊陽町だからこそできる提案」という県営野球場の建設誘致でさらに注目される菊陽町ですが、実際に暮らすと交通渋滞がヒドく地方都市のなかでもQOLが低い渋滞地獄都市の生活の感想を書いていこうと思います。
通勤渋滞地獄
セミコンテクノパークといわれる地域には台湾の半導体企業TSMC（JASM)工場やソニーセミコンダクタマニュファクチャリングなどの半導体企業が集まっており、菊陽町が注目される理由の1つとなっています。
一方で、道路整備は全く進んでおらず、毎朝ヒドい交通渋滞が発生しています。
自宅から職場まではGoogleマップでは車で15分と出ますが実際には渋滞で2〜3倍の30分〜40分程度はかかるのが当たり前です。特に雨の日や交通事故が発生した日などは、もっと渋滞がヒドく、通勤時間が延びることもあります。
一方で公共交通機関を使うと、地方都市あるあるのJR駅から工場が遠いといった貧弱な公共交通機関網のおかげで通勤時間は50分程度と、渋滞はヒドいが公共交通機関のアクセスが悪すぎるので、マイカー通勤の方がマシというのが現実です。また渋滞がヒドいのでバスに乗っても、バスは時刻表通りに動くとは限らないのも残念な点です。
もちろん出勤、退勤の両方で同じように渋滞が発生します。
歓送迎会や忘年会などが開催される場合には、光の森周辺で開催されても、街である熊本市内で開催されても、通常の1〜2時間前に仕事を切り上げるか、参加を諦めるかの2択になるのが普通です。仕事終わりにフラッと飲みにとは行く気になりません。
「渋滞するし、街に行くのはめんどくさい」というように、熊本では移動が大変だから飲み会不参加というのも、本当によく聞く話です。
休日の行楽渋滞地獄
休日はゆめタウン光の森が映画、LOFT、無印良品などなどが揃っており、休日にはイベントをすることもあって大渋滞が発生します。菊陽町や合志市、熊本市からも人が来るため、光の森周辺や国道57号線、菊陽バイパスは通勤と同じように渋滞が発生し、光の森や熊本市の方へ遊びに行こうとすれば、移動時間はGoogleマップの表示の倍の時間はみておかないと、予定に遅れてしまいます。
Googleマップで車で30分と出る熊本城へ行くなら、到着時刻の1時間前には出ないと予定に遅れるかもと考えるのが普段の生活です。
さらに県民野球場の誘致候補地の1つとされる県民総合運動公園で、大きなスポーツ大会などが開催されれば、この周辺一帯は交通渋滞で遠出を止めてしまう日も珍しくありません。
また、春や秋のツーリングシーズンになると阿蘇方面に向かう車やバイクで、国道57号線、菊陽バイパスは渋滞が発生することも珍しくありません。
九州に住んでいる人はソフトバンクホークスで有名なみずほPayPayドームの周辺が交通渋滞が深刻なことを経験した人も多いと思います。福岡のみずほPayPayドームも駅が離れていることが交通渋滞の要因の1つですが、豊肥線の新駅のオープンも2年の延期が行われる交通渋滞解消が進められない菊陽町だからこそ野球場がどこに出来ても、地獄のような交通渋滞がさらに増えようとしています。今後も休日の交通渋滞はますます悪化しそうです。
危ない自動車運転
観光客やレンタカードライバー、通勤者には予想以上に渋滞に巻き込まれた自動車のなかには、スピードを出したり、交差点にムリに進入してくる姿も珍しくありません。おそらく、渋滞に巻き込まれて予定の時間に遅れるといった気持ちがそうさせてしまうのでしょう。菊陽町の交通事故発生率は全国平均の2倍以上ともいわれ、菊陽町だからこそ起きる交通事故が目立つ地域になっています。
地方都市のデメリットたっぷりの菊陽町
都会過ぎず田舎過ぎずというのが、ベッドタウンや地方都市のメリットなのですが、菊陽町は都会過ぎないおかげで徒歩圏内はお店が少なく車が無いと不便な一方で、住民の増加と道路行政の失敗によって、田舎過ぎないために車での移動も時間がかかり生活するには不便という、田舎と都会のデメリットを両方持っているのが実情です。
公共交通機関を見ても、光の森のゆめタウンには駅がつながっていますが、阿蘇くまもと空港へのアクセスは車かバスかタクシーと渋滞が生まれ、各工場からも絶妙に遠い駅というように、道路設計通りの交通渋滞が起こるべくして起こっています。
さらに人口増加で菊陽町の賃貸の家賃相場も高くなってきており、渋滞がヒドい不便な地方都市なのに、お金は都会並みにかかる地域になってきています。
実際に熊本県の街の住みここちランキングでも、2024年にはベッドタウンとして2位だった順位から2025年には4位に急落しており、TSMCの誘致など活気付きはじめた住みやすい町から、交通渋滞など不便さが目立つ町として評価が変わりつつあります。
住宅街の生活道路もGoogleマップなどでは渋滞回避の抜け道として紹介されることで、交通量が増え2025年には生活道路で小学生1年生が交通事故で亡くなるという悲惨な事故も起こっています。
交通事故の発生率も高く、将来、子育てをしていくにもドンドン安心できない都市に変わってきているのが今の菊陽町です。
県営野球場の建設誘致への見解
TSMCの進出（JASMの進出）効果で注目されている菊陽町に住んでいる1人として、県営野球場の誘致をどう思っているのかという感想です。
菊陽町は人口増加に対して、道路整備が全く追いついておらず、住みやすかった町から住みにくい町に評価が変わってきた町です。また台湾などをはじめ、外国人が増えたことによるゴミ出しマナー違反などから始まる治安問題も目立つようになってきています。
そして、野球のように試合にあわせて大量の観客が動くと、駐車場と周辺の道路が渋滞するのはよくある風景です。2022年にJASM建設が始まってから、4年間もの間、有効的な渋滞解消策を出せなかった菊陽町だからこそ、県営野球場を誘致するには反対です。
TSMCの進出効果（JASMの進出効果）で菊陽町や隣の大津町は盛り上がっているなかで、この進出効果が熊本県南などの他の地域には波及していない格差が熊本県内では、よく聞かれる愚痴として問題になっています。
野球場は別の地域に建設することで、渋滞の分散や混雑緩和が進みTSMCの進出効果（JASMの進出効果）が熊本県内に広がりやすくなると感じます。子どもからしても、熊本県内にソフトバンクホークスのような有名なプロ野球リーグ球団も無いなかで必要なのは、小学生でも放課後や休日に安心して野球ができる場所や環境と、家族などでみずほPayPayドームなどへアクセスがしやすくなる公共交通機関網の充実や道路行政の改善による車の渋滞解消だと感じます。どうしても、ハコモノ行政を進めたい行政側と、暮らしを快適にしてほしい県民、町民との大きなギャップが目立っているように思います。
行政からの発信をみても、道路整備は時間がかかるので進まなくて当たり前という姿勢が随所に見られますが、住み続ける町としては交通渋滞に苦しむ町に住み続けるだけが選択肢では無いのです。インフラや商業施設の発展次第では大津町や合志市に住むほうが住みやすかったり、子育てには良い環境になることも考えられます。
もちろん町の発展を望んでいないわけではなく、行政が渋滞対応にあまりにもやる気が無かったため、当初予定から遅れされたと噂されるTSMC(JASM)第二工場の建設や熊本大学のサテライトキャンパスなど1つの大企業の企業城下町では終わらない日本有数の半導体の中心地として、住みやすい町と産業と商業施設の両方の充実を目指してほしいと感じています。
国民民主党のおかげで手取りが減った春 通勤費大赤字がやってくる
風が吹けば桶屋が儲かるなんて言葉があるが、2026年の春は国民民主党の政策で手取りが減ってしまう。
さて、経緯を書き記しておこう。
国民民主党のおかげで2025年末から、ガソリンの料金が減税で安くなったことはまだ記憶に新しい。
さて、官僚や赤坂宿舎のように都会に住んでいる政治家にはあまりにも関係が無い話だろうが、地方では自動車なしでは、通勤も生活もままならない。ガソリンは生活必需品になっている。
官僚と政治家の考える独身税をはじめとした税金と増税を支えているのは都会のオフィスワーカーだけではなく、地方の工場労働者もいるのである。
そんな地方労働者の通勤はマイカー通勤になるので、距離と燃費とガソリン価格から計算される通勤費が支払われ、そこから社会保険料がマイナスされた金額が手元に残る。（非課税枠内での話とする）
ここのガソリン価格は毎日変えるわけにはいかないので、直近の算定期間の平均から算出されるのが、自分の会社のルールとなっている。
国民民主党の減税のおかげでガソリン価格が下がっていたので、来期からの通勤費は減るというわけである。
ただ、ガソリンが安かったのは、たった数ヶ月の話で、今やガソリン代は170円を超えて、2025年よりもはるかに高い状況が続いている。特に、トランプ政権下でのイラン紛争でガソリン価格は、はるかに高くなってしまった。
というわけで、通勤をすると、幻の減税ガソリン価格のせいで、安い通勤費とバカ高い現実のガソリン代で赤字となり、さらに社会保険料も引かれるので、大赤字。ただでさえ独身税などが増えるのに、ますます手取りが減る2026年の春となったのである。
得をしているのは、五公五民政策で増税で持っている権力が増す官僚と政治家だけである。
他人の腹で切腹が大好きな日本の大学、アカデミア
女子枠がいまだに話題がになるが、どうして男性高齢教員枠を減らすという話派聞こえないのだろうか？
例えば過去10 年の研究室卒業生で女子が少なくて、50歳以上野男性教員は、学生を受け入れる研究室から変えるとかどうだろうか？
もしかしたら、優秀な男性教員が職を失うかもしれないけど、優秀な男子学生が入学できる枠が減るのと同じではないだろうか？
アカデミアは、他人の犠牲は好きでも、自分たちが犠牲にはならないように徹底している。
だから、日本のアカデミアは衰退しているのではないだろうか？
選挙中の政治家もそうだったが、日本の壮年男性の他人を貶める性格や振る舞いは、変えていかねばなるまい。
性犯罪者が偽名で働くのはあり？？
小学館やマンガワンで、性犯罪歴のある方などが、別名義で連載をしていたお話について。詳細はニュースサイトを調べてほしい。
気になっているところは、性犯罪歴のある方が、名義を変えて活動することの是非について。
もっといえば、性犯罪歴のある方が、偽名を使って働くのはありか？といってもいいのではないだろうか？
例えば中学生に痴漢をした教員がいたとして、日本の司法が決める罪を償った後に、名前を変えて中学校教員を行うのはありといえるか？
私は無しではないかと思ってしまう。
元のマンガにしても、じゃあ彼らは犯罪歴が無ければ、もしくは公にならなくても、名義を変えただろうか？というとNOだと感じるからである。打ち切り作家が、同じ名義で別の連載をはじめる方が今の日本では一般的に思う。
元の職に戻った方が収入がいいとか、犯罪者も司法がパスすれば、犯罪者を働かせるべきだって意見がSNSで目についてしまう。
法治国家として、犯罪歴のある者を野に放つシステムである以上、これは絶対に起こる問題である。また、更生しているかは実際は関係なく犯罪者を野に放つから、再犯とかが止まることがない。
さて、個人的には犯罪内容に応じて制限される職があってもいいのではないかと思う。例えば児童への性犯罪者は、教員や塾や家庭教師、医師やマンガ、アニメのような子どもと直接関わりうる職に就くことが制限されるというのも、一つの手段ではないかと思う。そのために、逆に犯罪者に対して職業訓練というのも手ではないだろうか。
昨今のネットでいじめ動画が拡散されるいじめ問題を見ても、被害者と同じかそれ以上に加害者の未来を重要視する日本は、果たして大丈夫なのか不安になる。
子どもの数は減っても、自殺者などが増えているというニュースを見かけるのは、全て無関係では無いように感じる。
2026年衆議院選挙 国民民主党に投票しなかった理由
2026年の衆議院選挙で国民民主党に投票しなかった理由を自分のなかで整理しておこうと思い、まとめていきます。
まず、2024年の衆議院選挙や、2025年の参議院選挙の比例では最近は国民民主党に投票をしてきました。
やはり国民民主党の「手取りを増やす」という政策への期待での投票だったと思います。
一方で、玉木代表の不倫や、山尾志桜里氏の擁立など、納得できていない面もあり、特に2025年の参議院選挙では鼻をつまんで国民民主党に投票したという気持ちもありました。これも無かったことにはなっていないという気持ちは今でもあります。
ただ、2026年の衆議院選挙の投票に影響を与えたのは、ミッションコンプリート発言からである。ガソリン減税については評価をしているが、一方で年収の壁では所得制限を残したにも関わらず、ミッションコンプリート発言を行い、SNSで見かけた他の国民民主党議員もミッションコンプリートのようなムードであった。
ガソリン減税は立憲民主党(中道改革連合)のような他党も成果だとアピールしていたが、国民民主党の成果と感じた一方で、所得制限を残したのも国民民主党の悪影響だと捉えている。
減税の予算が限られているのは理解する一方で、所得制限が残る形で決着させ、ミッションコンプリートと思っていた政党には、一気に期待が薄れたというのが正直な感想である。
また、国民民主党の議員や党員などのインターネット上での発言、発信も考えさせられた。ここで自民党に投票すると、高市政権は年収の壁なども反故にするといった根拠がない脅しを見てしまった。
選挙後も、国民民主党の議席が増えてなかったから、もう年収の壁の所得制限はやらないぞというような党員やサポーターのSNSでの発信が見えたのも、逆に国民民主党から心が離れることを加速させてもらえた。
さらに、国民民主党の方が政策の実現性が高いという発信も疑わしかった。年収の壁の問題でも、所得制限を設けることになったように、仮に51議席取ったとしても、決して与党にはなれない。また、減税や手取りを増やすにしても、財源の話といった批判を完全に払拭するような説明もできていない印象は受けてしまった。政策の実現性は、どんなに理想的な政策でも、その要望を飲ませられるだけの議席や支持を集めて、官僚や国民を説得させられてこそだという気持ちがある。
